Transport i Bangkok med Skytrain, Metroen, taxa og motorbike
Indse det med det samme: Bangkok er et trafik-helvede! Ingen ved præcis, hvor mange mennesker, der opholder sig i Bangkok, men et bud på 15 mio. er nok ikke helt forkert. Disse mange mennesker skal på arbejde, ud at shoppe, på turistture osv., og Bangkoks almindelige veje er slet ikke bygget til denne form for belastning. Derfor er det værd at se på nogle alternative måder at blive transporteret rundt i Bangkok på.
Skytrain (BTS)
Højbanen i Bangkok eller Skytrain, som den kaldes, er formentlig den mest behagelige måde at lade sig transportere på i Bangkok. Skytrain har god aircondition, den centralt beliggende rute er forholdvis simpel at forstå, det er billigt og der afgør konstant toge fra stationerne. Skytrain har to linier - Sukhumwit linien, hvorfra forretningskvarterende på Asok kan nås, shoopingcentrene på Siam Square, nattelivet omkring Nana, mange gode restaturanter mv. Sukhumwit linien er nerven i Bangkok især for udlændige. Den anden linie er Silom, hvor der adgang til hele forretningskvarteret i silom, som restauranter og natteliv og helt ned til floden (Saphan Thaksin). Der kan skiftes mellem linierne ved Siam. Betaling foregår i en automat, hvor antal stationer indtastes - se på kortet ved automaten. Der kan veksles store sedler til mønter i skrankerne overfor. Der kan betales for hver tur, eller man kan vælge dagskort eller ligefrem månedskort, hvis det betaler sig.
Metro (MRT)
Metroen i Bangkok er, i modsætning til København, meget pålidelig og et stærkt alternativ til biltrafikken. Der er også fuld aircondition i togene, der afgår med 5 min. mellemrum. Metroen møder Skytrain på Asok (Sukhumwit linien) og Sala Daeng (Silom linien). Den strækker fra China Town i syd til Bang Sue i nord ca. 25 kilometer. Hele linien koster kun 39 baht at køre - én station koster 15 baht.
Tuk-Tuk
Et af Thailands nationalsymboler, kan man vel sige, er den berømte og berygtede Tuk-Tuk. Navnet har denne mellemting mellem en bil og en knallert fået pga. lyden den afgiver. Tuk-Tuk er morsomt at prøve én gang i Bangkok, derefter opdager man hurtigt at de øvrige trafikale alternativer er langt mere behagelige. En Tuk-Tuk er stort set underlagt de samme trafikale betingelser, som den øvrige biltrafik, hvorfor det kan være noget af en dødssejler at sætte fast i Bangkoks bilos. En Tuk-Tuk har ingen aircondition, al bilosen går direkte i næsen, den larmer osv. Det kan kun anbefales at tage Tuk-Tuk sendt om natten eller meget tidlig morgen, hvor trafikken endnu ikke er dødbringende! Hver iøvrigt opmærksom på, at prisen for turen forhandles - en Tuk-Tuk har ingen taxameter-tæller. Prisen angives gerne ved fingervisning - 10 baht per finger.
Taxi
Taxi er for det meste et behageligere alternativ end Tuk-Tuk, da de har aircondition. Dog kan det være noget trættende at sætte fast i trafikken i timevis. Det er ret billigt at køre taxa, men overvej inden I begiver jer ud i trafikken, om I vitterligt har tid til at vente 2 timer i en kø på f.eks. Sukhumwit Road. Hvis der er alternativer (og det er der), så brug dem først. En taxa bør man kun tage, hvis der ikke er andre muligheder eller hvis trafikken har dæmpet sig (sen aften til tidlig morgen). Gør altid taxa-chafføren opmærksom på, at I ønsker kørsel efter taxameter. Det er mange klamhuggere især nær Lumpini, som ikke vil køre efter taxameter, fordi det giver bedre at snyde en turist.
Bus
Busserne i Bangkok er et kapitel for sig. De er meget støjende og forurenende men billige. Mange af dem er helt uden aircondition, så i den henseende svarer det lidt til at køre i Tuk-Tuk. Det er en oplevelse værd, men så skal der vist ikke siges mere om det.
Både
Flodbådene i Bangkok er et herligt forfriskende alternativ til biltrafikken. Det er både sjovt, effektivt og billigt. Flodbåde afgør mange steder fra, men især bådene, der sejler op i de gamle kvartere Klong Saenseap er interessante, dog er der mange andre vandveje at udforske.
Motorcykel taxi
Motorcykel taxa er bestemt det mest effektive trafikale alternativ i Bangkok, når vi taler trafik på vejene. MEN det er vitterligt en haldbrækkende affære, som kan skræmme livet af selv den mest hærdede danske fartbillist. Motorcykel taxaer kører, hvor der kan køres, hvilket indimellem indebærer en tur op på fortovet mellem lastbiler osv. Det går sandelig stærkt, og prisen er rimelig som regel. Prisen aftales i øvrigt ved fingerforhandling.